口碑评测:宝马X3(进口)与英菲尼迪QX50实力大

作者: 汽车  发布:2019-04-18

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇宝马X3(进口)和英菲尼迪QX50的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的宝马X3(进口)和英菲尼迪QX50究竟谁更胜一筹。

  M运动型外观相比X设计套装要更动感一些,前保险杠两侧的格栅形状比较霸气。总体而言X3的外观谈不上非常好看但也挑不出什么毛病,线条总体比较硬朗,我喜欢的风格。听说车漆比较薄,还没有实际的感受到。

  车子的外观是我最喜欢的了,真的没有想到过英菲尼迪能设计的这么年轻,这么动感,前脸那么的凶猛,大灯旁边的镀铬装饰条真的是画龙点睛,让车子更加的凶猛,车尾的排气筒真的是非常的霸气,双出的排气,造型也比较好看!,战斗力十足!

  仁者见仁,符合我的审美,可能我属于上一代吧,老BMW印象在,改了反而不喜欢。另,单菊花不是问题吧。。

  外观给英菲尼迪加分不少,外观也是媳妇最喜欢的地方了,车头的LED日行灯真的非常的帅气,搭配这进气格栅的大嘴,车子是战斗力十足!侧面也是属于那种比较修长的设计,我比较的喜欢,唯一不好看的地方就是东风英菲尼迪的字啦!第一件事就是扣掉!车子现在的回头率很高,但是好多人都不认识,我的天,品牌力有些一般

  内饰设计总体满意,用料很好。中控台风格简洁实用,*方向盘握感真的无需多言,太赞了,iDrive系统反应灵敏,操作很人性化。唯一的不足就是座椅舒适度。

  内饰不仅在功能性上属于非常强的一个程度。而且内饰的用料方面真的是又高档,又有设计感。不同的真皮材质在夹杂着哑光的枫木材质,让整个内饰充满了一种精致考究的感觉。车内基本上触手可及的地方,都采用的是比较高档的内饰用料。这也是非常感染我的一点。这么好的内饰用料以及造型,也有着一样级别的做工以及性能的匹配,你在市面上能见到的主流配置,这里内饰都可以给你找到一一对应。

  内饰感觉一般,肯定和奔驰没法比了,用料尚可,做工也行,倒是没觉得很low,手感材质很多都是软的,仪表有点丑了,没发现什么异响,idrive系统也是666

  内饰方面,中控台,还有各个车门的门板,都有真皮包裹,加上枫木的饰板,看上去还是挺豪华的

  这台车平常用作上下班通勤,节假日带上家人出游。空间完全足够,后排装上一个Britax安全座椅之后还能坐上两个成人,后备箱空间满足超市大采购和几个人的自驾*李毫无压力。

  这个车的前排乘坐空间我觉得还是比较宽裕一点的,不管是头部空间还是腿部空间感觉都很不错。我自己身高176cm,也算是比较胖的身型了,把前排座椅降到最低之后,头部空间离车顶还有大约一个多拳头的距离,坐起来还是挺舒适的,后排空间更不用多说了,坐上四个大男人也是毫无压力啊。

  上下班,平日出去郊游,家用足够,后排两大人加座椅还可以,长时间的长途不推荐满座。乘坐空间:后排满座三个大人没问题,天窗视野开阔疏解了部分空间压力,中间座位虽然凸起略影响,但坐上去比别的车稍微舒服一些。

  空间还是不错的,因为我身高170,体重68KG,家人也不都是大个子,所以空间还是很满意的。

  方向盘轻重适中,转向精准,没有虚位。SUV悬架行程偏长,但支撑力度不错,韧性十足。ZF 8AT名不虚传,换挡毫无顿挫。刹车不算特别线性,但力度足够。

  文华店里正好有台以前的老款试驾车,个人感觉新款和老款完全不一样,方向盘特别的轻,女同志单手都可以轻松搞定。操控绝对一级棒。可能是新手入手,而且又特别喜欢??,会有些个人看法。小编手下留情。看官继续往下看

  老婆说,车会让你有一种能掌控的感觉,车的大小,转向你都能有明确的感受。对我而言,老生常谈就不提了,去试驾呗,很适合我。雨雪泥泞路面:雨雪天常见的区域,四驱还是有必要的。魔都无压力,两(四)驱(驱)够(没)用(钱)

  英菲尼迪QX50这个车子的操控我觉得挺好的,方向盘比较的灵敏,车子也没有虚位,手稍微一动方向盘车头就会根据方向盘来回的摆动,可以说是指哪里打哪里,油门跟刹车的调教也是属于那种比较线性的调教,动力的输出会根据脚掌踩油门的深度徐徐渐进,这点非常的好,刹车也是一样我比较的喜欢!加上是SUV车型所以通过性还是蛮好的,遇到个烂路的时候也不怕托底了!

  悬架表现很不错,支撑力度很足,既不会让车身产生过多的晃动,也不会显得硬邦邦,过减速带能明显感受到悬架的韧性,非常有质感。座椅包裹性不强,腰部支撑不足,长时间驾驶可能造成腰腿不舒服。

  舒适性还行吧,坐在车子是比较的舒服的,座椅柔软,方向比较轻盈,加装的音响也比较的喜欢,总是不错,但是就是这个车子的悬挂有些硬,座在后排的人会感觉比前排明显一些!别的方面还好吧!

  舒适性一般,胎噪较大,防爆胎也比较硬,噪音控制还不错,除了胎噪基本没声音,也没什么小毛病,想要舒适性还是选轿车比较合适。

  非常舒服,特别是座椅,让我很满意,车内基本上没什么噪音。加上BOSE音响,感觉开车是一种享受

  宝马X3(进口) 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装

  这车油耗不算很高,现在综合油耗也就9.7L左右,对比很多同级车型,也就是差不多水平了,没什么不满意的。

  油耗可以接受,现在16700公里,一半的高速吧,没刷动力之前评价10.5左右的油耗,刷了28动力,油耗降到9.5左右的,不知道为什么会这样,所以还是很满意的。

  这车油耗不算很高,现在综合油耗也就9.7L左右,对比很多同级车型,也就是差不多水平了。

  一直开车走的是欧洲风,安全礼让行人,安全情况快起步快速通行。见不得蜗牛占道,舍得给油,动力够用,S档偶(经)尔(常)撒个欢。加速表现:涡轮增压,要留有一丢丢的心里准备时间,或者加速需要把握提前量,介入以后还是可以的。没踩过地板油去评加速都是伪观点。高速后段加速尚可,毕竟限速,SUV也不是轿车,也不是超跑,飞不起来。动力平顺性:低速时候8AT换挡平顺性没得说,比比别的车就知道了。油门深浅也是很重要的,人车合个一。个人喜欢传统车高转速换挡的那种层次感,故意偶尔顿挫下还是有点感觉的。

  换挡还是比较平顺的,起步的时候速度也还行,就是急加速的时候动力输出不怎么样,换了运动模式好很多。

  宝马X3(进口) 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装

  动力充沛 特别是起步和超车的时候很舒服,高速上跑120-130就像跑70码一样 特别稳

  英菲尼迪QX50的动力还可以,媳妇做我车上都害怕,一个手一直抓着扶手而我一只手却在摸着她的腿!说点正经的哈,英菲尼迪这个车子的动力不错,起步的时候动力比较一般,等到涡轮介入以后动力还有一个爆发,可以说是怎么踩怎么有了,我比较喜欢开快车,我还是比较满意动力这方面的!

  买车不是比数字,比配置,比键盘。你开过(很重要),很喜欢,并且满足你的需求,买得起,愿意为它付钱,大概就值了。选装配置:如果经常在路上通勤时间长,开的多,推荐装哈曼

  车子的性价比一般吧,新上市的车子价格没有优惠,在上我是提的现车,所以价格没有任何的松动,当然了也有好处就是说早买早享受哈哈!享受回头率给你带来的优越吧!

  临近换代,虽然有很大的优惠,但是也谈不上高性价比,其实只要喜欢,什么都不是事。

  性价比可以,值得购买,很多黑科技,我说的只是片面的一些,不全,如果有详细了解的,建议还是官网好好查查。

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